מהי השיטה למנוע פגיעה בשיני הדלי של המחפר

1, ראש ערימת חוטי הסוללה רופף ואוויר פני השטח מחומצן. סבירות הנזק של מתג בקרת הטמפרטורה של המעבד ולוח המכשירים של שיני דלי המחפר השתפרה מאוד. זהה לעיקרון הבסיסי של מכשירי חשמל המיושמים במפעל הסיטונאי של וו דלי המותג, אם תיבת הנתיכים רופפת או מתג ההפעלה לא נוגע היטב, קל מאוד לשרוף את הנורה ברגע שהיא משתנה מאור ל אפל. תוכנת מערכת החשמל במחפר סבירה כמו מכשירי החשמל בבית, ולכן יש לשים לב האם המגע של ראש ערימת המצברים יציב.

2, קו הסוללה מחובר בצורה לא נכונה. שן הדלי של המחפר היא שגיאה חמורה מאוד, עם שיעור נזקים עצום. אם הוא קל, הכבל יישרף, ועקרון אספקת החשמל המיתוג והמעבד של לוח המכשירים של מתג בקרת הטמפרטורה יישרפו ברצינות. אם כמה מחפרים מחוברים בסדרה עם דיודות, ואספקת החשמל המיתוג מחוברת באופן שלילי והפוך, גם הדיודות של הקרן יישרפו, וללא ספק לא ייחסך צינור הבטיחות.

3. תקלות נפוצות או פעולה חריגה בפועל של מנוע המצערת. מנוע השמן i] המשמש במחפר כולל מנוע DC ללא מברשות ומנוע סרוו. אם המנוע מתחמם יתר על המידה ומקוצר, קל מאוד לשרוף חלק ממעגל הבקרה של מתג בקרת הטמפרטורה], שזו תקלה נפוצה שקשה להימנע ממנה. המפעל הסיטונאי של בריח עמיד בדרך כלל מקדיש יותר תשומת לב לשמירה על התהליך הכולל של מנוע השמן i] של המחפר נקי ומסודר, והסבירות לתקלות נפוצות תפחת; כאשר שן הדלי מפעילה ומכבה את אספקת החשמל של המחפר, לא ניתן לשלוף את גל הארכובה של מנוע המאיץ של המחפר. אם אתה מתעקש להזיז את דוושת הגז] סביר להניח שהוא ישרוף את מתג בקרת הטמפרטורה של המחפר.